Enviar mensagem
produtos
produtos
Para casa > produtos > Anel do Bocal do Turbocompressor > Peças de reconstrução turbo arrefecidas a óleo, anel de turbo-bocal baixa taxa de retorno

Peças de reconstrução turbo arrefecidas a óleo, anel de turbo-bocal baixa taxa de retorno

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Sunjun

Número do modelo: TCR12

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Negotiable

Tempo de entrega: 3-5 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union

Obtenha o melhor preço
Destaque:

Peças de reconstituição turbo arrefecidas a óleo

,

Anel de turbo-bocal Rate de retorno baixo

,

Anel do turbo-bocal arrefecido a óleo

Tamanho:
Tamanho padrão personalizado
Tipo de motor:
Turbocompressor
OE NO.:
personalizado
Materiais:
Aço inoxidável a temperatura
Tamanho:
Tamanho padrão personalizado
Tipo de motor:
Turbocompressor
OE NO.:
personalizado
Materiais:
Aço inoxidável a temperatura
Peças de reconstrução turbo arrefecidas a óleo, anel de turbo-bocal baixa taxa de retorno

Peças de reposição turbo arrefecidas a óleo, peças sobressalentes de turbocompressor

 

Breve introdução do turbocompressor marítimo:
Turbocompressor marítimo / Turbocompressores de gás de escape operam a altas velocidades, altas temperaturas dos gases de escape, altas taxas de fluxo de ar e gases de escape e altas taxas de fluxo.a pressão dos gases de escape é igual a 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de escape é de 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor / supercompressor Marine. A velocidade máxima do supercompressor de grande porte é de 10000 r/min.,e a velocidade máxima do supercompressor de pequeno porte pode atingir 40.000~50000r/min. Por conseguinte, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape é uma máquina de precisão.
 
Quando a combinação turbocompressor diesel-exhaust está em funcionamento, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape é propenso a falhas como corrosão do invólucro da turbina, danos no rolamento, danos na lâmina,Danos ao selo de gásA boa gestão diária da manutenção pode reduzir estas falhas.
  • Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
  • Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.
  • Max. da relação de pressão do compressor cerca de 4.5;
  • Adequado para uma grande variedade de combustíveis: combustível pesado, diesel, biocombustível e gás
  • Design simples e durável;
  • Amplamente utilizado na construção naval, na locomotiva, na central eléctrica terrestre e nas indústrias de perfuração de petróleo.

Descrição do anel do bico do turbocompressor / vela de guia:

  • Para a gama de potência de saída do motor de 2000 a 30000 kW por turbocompressor;
  • Turbinas de fluxo axial de alto desempenho, com um design de rolamento plano;
  • Silenciador de sussurro com filtro de ar;
  • Baixo ruído,Fácil manutenção da roda do compressor devido ao método especial de fixação;
  • Capa de rolamento não resfriada;
  • Acesso fácil ao rolamento de empuxo;
  • Sistemas integrados de vedação de ar, tubos de óleo e ventilação;
  • Difusor de alta eficiência;
  • Anel de bico de longa duração e ajustável;
  • A alta eficiência das pás da turbina é concebida para permitir omitir o fio de amortecimento normalmente utilizado no anel da lâmina, tanto para motores de dois como de quatro tempos;
  • Adequado para combustível pesado,Operação de óleo diesel, biocombustíveis e gás;
  • são amplamente utilizadas em aplicações navais, energéticas e industriais de motores a diesel e a gás.

A turbina é movida pelo gás de escape do motor, que entra através do invólucro de entrada de gás.Este gás de alta velocidade é direcionado para as pás da turbina onde ele move a roda da turbina, e, portanto, o compressor a altas velocidades (10 -15000 rpm).

O anel do bico precisa suportar a temperatura extremamente alta e a pressão alta, por isso é muito crucial para a seleção do material.

O anel do bico do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de cromo-níquel resistente ao arrastão, resistente ao calor moly-cromo aço de níquel ou uma liga nimônica.

 

 

 

Modelo:

Shangjun

Tipo 1: Turbocompressor de gás de escape
Tipo 2:

Shangjun

Turbocompressor

Tipo de motor: Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor: 450 kW - 5400 kW Tipo de turbina: Fluxo radial

 

  • O anel do bico precisa suportar a temperatura extremamente alta e a pressão alta, por isso é muito crucial para a seleção do material.
  • O anel do bico do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de cromo-níquel resistente ao arrasto,de aço níquel moly-cromo resistente ao calor ou de uma liga nimônica que resista às altas temperaturas e seja resistente à corrosão.
  • Além disso, devido à sua função de converter o gás de escape em energia cinética, o processamento de precisão do anel do bico é altamente exigido.