Roda de turbocompressor de fundição única não limitada Vida útil Prevenção de corrosão Antirrosta

Roda de turbocompressor de fundição única não limitada Vida útil Prevenção de corrosão Antirrosta

• Para a gama de potência de saída do motor de 1 a 7,5 MW por turbocompressor;
• Mapa de compressores alargado que permite uma operação de eficiência máxima de até 84%;
• Adotar as mais recentes técnicas de lavagem de água para obter a máxima flexibilidade, como a otimização do óleo combustível pesado (HFO);
• Projeto semifluente do rolamento do diário, operação mais fiável com baixo desgaste;
• Sem fugas a cargas de motor muito baixas devido à sua adoção inovadora de vedação do eixo;
• Adequado para uma grande variedade de combustíveis, óleo combustível pesado (HFO), óleo diesel, combustível e gás;
• Design compacto e de poupança de espaço, fácil de instalar, de modo amigável manutenção ou serviço de revisão;
• A utilização das mais recentes tecnologias reduz o consumo de combustível e as emissões.
• É amplamente utilizado em aplicações marítimas, de motores e de tracção ferroviária.

Características do projeto do turbocompressor:

O impulsionador do turbocompressor (também chamado de roda do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor com as características de projeto a seguir indicadas:

• Supercharger é um turbocompressor de fluxo axial.

• Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.

• Para a gama de potência de saída do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;

• Construção de rolamentos planos a bordo das turbinas de fluxo axial;

• lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor;

• Apto para uma grande variedade de combustíveis, combustíveis pesados, diesel, biocombustíveis e gás;

• Design simples e durável;

Descrição do impulsionador do turbocompressor:

O impulsor do turbocompressor (roda do compressor) é de liga de alumínio ou o titânio mais caro.

Os rotores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.

A vida útil do impulsionador nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.Uma forma de conseguir isso é retirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.

A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.