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Roda de turbocompressor de fundição única não limitada Vida útil Prevenção de corrosão Antirrosta

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Sunjun

Número do modelo: Roda do compressor

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Negotiable

Tempo de entrega: 3-5 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union

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Destaque:

Roda do turbocompressor antiferrugem

,

Roda do impulsionador turbo Anti-ferrugem

,

Prevenção da corrosão Turbo compressor roda

Logotipo:
Logotipo personalizado disponível
MOQ:
1 pcs
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Logotipo:
Logotipo personalizado disponível
MOQ:
1 pcs
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Roda de turbocompressor de fundição única não limitada Vida útil Prevenção de corrosão Antirrosta

Roda de turbocompressor de fundição única não limitada Vida útil Prevenção de corrosão Antirrosta

  • Para a gama de potência de saída do motor de 1 a 7,5 MW por turbocompressor;
  • Mapa de compressores alargado que permite uma operação de eficiência máxima de até 84%;
  • Adotar as mais recentes técnicas de lavagem de água para obter a máxima flexibilidade, como a otimização do óleo combustível pesado (HFO);
  • Projeto semifluente do rolamento do diário, operação mais fiável com baixo desgaste;
  • Sem fugas a cargas de motor muito baixas devido à sua adoção inovadora de vedação do eixo;
  • Adequado para uma grande variedade de combustíveis, óleo combustível pesado (HFO), óleo diesel, combustível e gás;
  • Design compacto e de poupança de espaço, fácil de instalar, de modo amigável manutenção ou serviço de revisão;
  • A utilização das mais recentes tecnologias reduz o consumo de combustível e as emissões.
  • É amplamente utilizado em aplicações marítimas, de motores e de tracção ferroviária.

Características do projeto do turbocompressor:

O impulsionador do turbocompressor (também chamado de roda do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor com as características de projeto a seguir indicadas:

  • Supercharger é um turbocompressor de fluxo axial.

  • Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.

  • Para a gama de potência de saída do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;

  • Construção de rolamentos planos a bordo das turbinas de fluxo axial;

  • lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor;

  • Apto para uma grande variedade de combustíveis, combustíveis pesados, diesel, biocombustíveis e gás;

  • Design simples e durável;

 

Modelo: Turbocompressor Impeller Nome do produto: Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller
Tipo: Turbocompressor de gás de escape Tipo de motor: Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor: 1650 kW -24.500 kW Projeto dos rolamentos: Projeto de rolamento plano interno

 

 

Descrição do impulsionador do turbocompressor:

O impulsor do turbocompressor (roda do compressor) é de liga de alumínio ou o titânio mais caro.

 

Os rotores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.

 

A vida útil do impulsionador nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.Uma forma de conseguir isso é retirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.

 

A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.