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Roda de compressor turbo-anti-rouxa Liga de alumínio ou titânio Roda de compressor

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Sunjun

Número do modelo: Roda do compressor

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Negotiable

Tempo de entrega: 3-5 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union

Obtenha o melhor preço
Destaque:

Roda de turbocompressor liga de alumínio

,

Roda de compressor de titânio antirruído

,

Roda de compressor turbo antirruído

Condição:
Novíssimo.
Roda do compressor:
Casting
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Condição:
Novíssimo.
Roda do compressor:
Casting
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Roda de compressor turbo-anti-rouxa Liga de alumínio ou titânio Roda de compressor

Design de bilhetes forjados Turbo compressor roda diminuição peso de rotação precisão

funções:

  • A roda do compressor e o impulsionador do compressor são de liga de alumínio ou do titânio mais caro.

  • Fabricado a partir de uma única fundição, ele é localizado no eixo do rotor por splines.

  • Os impulsionadores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.

  • Muitas vezes, a temperatura do ar que sai da hélice pode chegar a 200°C.

  • A vida útil do impulsionador nestas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.

  • Para prolongar a vida útil, é necessário reduzir a temperatura do ar, uma forma de o fazer é extrair o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.

  • A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.

 

Características do projeto do turbocompressor:

O impulsionador do turbocompressor (também chamado de roda do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor com as características de projeto a seguir indicadas:

  • Supercharger é um turbocompressor de fluxo axial.

  • Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.

  • Para a gama de potência de saída do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;

  • Construção de rolamentos planos a bordo das turbinas de fluxo axial;

  • lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor;

  • Apto para uma grande variedade de combustíveis, combustíveis pesados, diesel, biocombustíveis e gás;

  • Design simples e durável;

 

Modelo: Turbocompressor Impeller Nome do produto: Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller
Tipo: Turbocompressor de gás de escape Tipo de motor: Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor: 1650 kW -24.500 kW Projeto dos rolamentos: Projeto de rolamento plano interno

 

 

Descrição do impulsionador do turbocompressor:

O impulsor do turbocompressor (roda do compressor) é de liga de alumínio ou o titânio mais caro.

 

Os rotores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.

 

A vida útil do impulsionador nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.Uma forma de conseguir isso é retirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.

 

A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.