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Eliminação do aumento do compressor turbo roda 9 lâmina ponta estendida reduz as emissões visíveis

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Sunjun

Número do modelo: Roda do compressor

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Negotiable

Tempo de entrega: 3-5 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union

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Destaque:

Eliminada a roda do turbocompressor

,

Eliminado Rodas de turbinas

Vários tipos:
selecionável
Teste:
Inspeção Rigorosa
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Vários tipos:
selecionável
Teste:
Inspeção Rigorosa
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Eliminação do aumento do compressor turbo roda 9 lâmina ponta estendida reduz as emissões visíveis

Eliminação do aumento do compressor turbo roda 9 lâmina ponta estendida reduz as emissões visíveis

 

1 Mais robusto e confiável

2 Fornecimento de binário elevado, portanto, a potência de tração é elevada

3 As engrenagens são altas

4 Eficiência de combustível elevada

5 Requisitos de serviço menos frequentes

 

O turbocompressor é uma parte integrante do motor marítimo do navio, pois reutiliza os gases de escape para aumentar a eficiência geral do motor.É constituído por duas partes blower e turbinas, que necessitam de igual atenção durante a realização de procedimentos de manutenção de rotina.

 

O turbocompressor é um tipo de sobrecarregamento por meio de turbocompressor de gás de escape, no qual a energia do gás de escape expulsado do cilindro do motor é utilizada na turbina a gás,que está ligado a um soprador de ar centrífugo e o ar é fornecido para limpar o tronco de ar.

 
 

Características do projeto do turbocompressor:

O impulsionador do turbocompressor (também chamado de roda do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor com as características de projeto a seguir indicadas:

  • Supercharger é um turbocompressor de fluxo axial.

  • Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.

  • Para a gama de potência de saída do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;

  • Construção de rolamentos planos a bordo das turbinas de fluxo axial;

  • lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor;

  • Apto para uma grande variedade de combustíveis, combustíveis pesados, diesel, biocombustíveis e gás;

  • Design simples e durável;

 

Modelo: Turbocompressor Impeller Nome do produto: Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller
Tipo: Turbocompressor de gás de escape Tipo de motor: Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor: 1650 kW -24.500 kW Projeto dos rolamentos: Projeto de rolamento plano interno

 

 

Descrição do impulsionador do turbocompressor:

O impulsor do turbocompressor (roda do compressor) é de liga de alumínio ou o titânio mais caro.

 

Os rotores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.

 

A vida útil do impulsionador nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.Uma forma de conseguir isso é retirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.

 

A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.