Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: Sunjun
Número do modelo: Roda do compressor
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: Negociável
Preço: Negotiable
Tempo de entrega: 3-5 dias
Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union
Vários tipos: |
selecionável |
Teste: |
Inspeção Rigorosa |
Tipo: |
Turbocompressor de gás de escape |
Tipo de motor: |
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás |
Faixa de potência do motor: |
1650 kW -24.500 kW |
Design de rolamentos: |
Projeto de rolamento plano interno |
Vários tipos: |
selecionável |
Teste: |
Inspeção Rigorosa |
Tipo: |
Turbocompressor de gás de escape |
Tipo de motor: |
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás |
Faixa de potência do motor: |
1650 kW -24.500 kW |
Design de rolamentos: |
Projeto de rolamento plano interno |
Eliminação do aumento do compressor turbo roda 9 lâmina ponta estendida reduz as emissões visíveis
1 Mais robusto e confiável
2 Fornecimento de binário elevado, portanto, a potência de tração é elevada
3 As engrenagens são altas
4 Eficiência de combustível elevada
5 Requisitos de serviço menos frequentes
O turbocompressor é uma parte integrante do motor marítimo do navio, pois reutiliza os gases de escape para aumentar a eficiência geral do motor.É constituído por duas partes blower e turbinas, que necessitam de igual atenção durante a realização de procedimentos de manutenção de rotina.
O turbocompressor é um tipo de sobrecarregamento por meio de turbocompressor de gás de escape, no qual a energia do gás de escape expulsado do cilindro do motor é utilizada na turbina a gás,que está ligado a um soprador de ar centrífugo e o ar é fornecido para limpar o tronco de ar.
Características do projeto do turbocompressor:
O impulsionador do turbocompressor (também chamado de roda do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor com as características de projeto a seguir indicadas:
Supercharger é um turbocompressor de fluxo axial.
Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.
Para a gama de potência de saída do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;
Construção de rolamentos planos a bordo das turbinas de fluxo axial;
lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor;
Apto para uma grande variedade de combustíveis, combustíveis pesados, diesel, biocombustíveis e gás;
Design simples e durável;
| Modelo: | Turbocompressor Impeller | Nome do produto: | Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller |
|---|---|---|---|
| Tipo: | Turbocompressor de gás de escape | Tipo de motor: | Motores a diesel, biocombustíveis e a gás |
| Faixa de potência do motor: | 1650 kW -24.500 kW | Projeto dos rolamentos: | Projeto de rolamento plano interno |
Descrição do impulsionador do turbocompressor:
O impulsor do turbocompressor (roda do compressor) é de liga de alumínio ou o titânio mais caro.
Os rotores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.
A vida útil do impulsionador nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.Uma forma de conseguir isso é retirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.
A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.
