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Turbocompressor de aço cromado com certificação ISO totalmente equilibrado automaticamente

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Sunjun

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Negotiable

Tempo de entrega: 3-5 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union

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Destaque:

Turbocompressor com certificação ISO

,

Acero cromado Rolamento de turbocompressor

,

Rolamentos de tração turbo de aço cromado

Nome do produto:
Rolamentos de esferas
Materiais:
Aço cromado
Padrão ou não padrão:
Padrão
Garantia:
1 ano
Cores:
Dependem dos clientes
Fluxo:
Cliente feito
Nome do produto:
Rolamentos de esferas
Materiais:
Aço cromado
Padrão ou não padrão:
Padrão
Garantia:
1 ano
Cores:
Dependem dos clientes
Fluxo:
Cliente feito
Turbocompressor de aço cromado com certificação ISO totalmente equilibrado automaticamente

Turbocompressor atualizado com certificação ISO totalmente equilibrado automaticamente

  • A roda do compressor / o impulsor do compressor é de liga de alumínio ou do titânio mais caro.
  • Fabricado a partir de uma única fundição, ele é localizado no eixo do rotor por splines.
  • Os impulsionadores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.
  • Muitas vezes, a temperatura do ar que sai da hélice pode chegar a 200°C.
  • A vida útil do impulsionador nestas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.
  • Para prolongar a vida útil, é necessário reduzir a temperatura do ar, uma forma de o fazer é extrair o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.
  • A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.

Os rolamentos de turbocompressor desempenham um papel importante nos turbocompressores.mas também garantir que o rotor é fixado na posição corretaPor conseguinte, a fiabilidade do rolamento é extremamente relevante para o funcionamento normal do sobrealimentador e do motor diesel.Supercompressores marítimos utilizam principalmente rolamentos, para além dos rolamentos de empuxo.

 

Características do turbocompressor marítimo:

Turbo Bearing pertence ao turbocompressor de gás de escape, que é um turbocompressor de fluxo axial com ampla gama de aplicações de motores de dois e quatro tempos.

  • Para a gama de potência de saída do motor de 2000 a 30000 kW por turbocompressor;
  • Turbinas de fluxo axial de alto desempenho, com um design de rolamento plano;
  • Silenciador de sussurro com filtro de ar;
  • Roda de compressor de baixo ruído e fácil manutenção devido ao método especial de fixação;
  • Capa de rolamento não resfriada;
  • Acesso fácil ao rolamento de empuxo;
  • Sistemas integrados de vedação de ar, tubos de óleo e ventilação;
  • Difusor de alta eficiência;
  • Anel de bico de longa duração e ajustável;
  • A alta eficiência das pás da turbina é concebida para permitir omitir o fio de amortecimento normalmente utilizado no anel da lâmina, tanto para motores de dois como de quatro tempos;
  • Apto para a utilização de combustíveis pesados, óleo diesel, biocombustíveis e gás;
  • são amplamente utilizadas em aplicações navais, energéticas e industriais de motores a diesel e a gás.

 

Modelo: Rolamentos turbo Nome do produto: Rolamentos de turbocompressores, rolamentos de turbocompressores marítimos, rolamentos turbo
Tipo: Turbocompressor para motores a diesel Combustível: Operação de petróleo diesel, HFO e gás marítimo
Tipo de motor: Motores a diesel e a gás Aplicação: Motor naval, motor de potência e motor industrial

 

Função do rolamento turbo:

Turbocompressor marítimo / Turbocompressores de gás de escape operam a altas velocidades, altas temperaturas dos gases de escape, altas taxas de fluxo de ar e gases de escape e altas taxas de fluxo.a pressão dos gases de escape é igual a 0.25-0.45 MPa, e a temperatura do gás de escape é de 500-600 °C. A velocidade varia com o tamanho do turbocompressor / supercompressor Marine. A velocidade máxima do supercompressor de grande porte é de 10000 r/min.,e a velocidade máxima do supercompressor de pequeno porte pode atingir 40.000~50000r/min. Por conseguinte, o turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape é uma máquina de precisão.
 
Os rolamentos desempenham um papel importante nos turbocompressores, não só garantindo uma rotação segura e fiável do rotor a alta velocidade, mas também garantindo que o rotor esteja fixado na posição correta.A fiabilidade do rolamento é extremamente relevante para o funcionamento normal do sobrealimentador e do motor diesel.Os rolamentos dos turbocompressores são divididos em rolamento e deslizamento, os supercompressores marítimos usam principalmente rolamentos rolamentos, além de rolamentos de empuxo.gera menos calorO sistema de lubrificação é simplificado, pois o óleo de turbina só precisa de ser fornecido com uma piscina de óleo e uma bomba de óleo autónoma.Os rolamentos são fáceis de montar e desmontarNo entanto, devido à sua vida útil limitada, a vida útil especificada deve ser substituída após o termo da vida útil.
 
Os rolamentos dos turbocompressores operam em condições de alta temperatura, alta velocidade e carga leve para garantir um funcionamento fiável dos rolamentos em condições de trabalho.Além de assegurar que o projecto estrutural, materiais e fabricação dos rolamentos para satisfazer os requisitos, uma boa gestão da manutenção também é de extrema importância.