Design de fluxo radial cartucho do turbocompressor, peças sobressalentes do turbocompressor sem ar de vedação

1. Design simples e durável;
2. Facilidade de manutenção;
3. Uma longa vida útil;
4. Amplamente utilizado na construção naval, na locomotiva, na central eléctrica terrestre e nas indústrias de perfuração de petróleo.

O turbocompressor foi projetado para atender às crescentes demandas de motores diesel de dois e quatro tempos e motores a gás.

• Aumento do rácio de pressão do compressor
• Alta eficiência
• Baixas emissões sonoras
• Instalação simples no motor
• Fácil manutenção
• Duração de vida
• Ampla aplicação: propulsão marítima, escavadeiras, locomotivas, geração de energia, veículos off-road, acionamento mecânico, mineração, grupos geradores marítimos.

O turbocompressor marítimo, também conhecido como turbocompressor de gás de escape, é o equipamento principal do sistema de propulsão do motor diesel.É constituído por uma turbina de gás de escape de um estágio e um compressor centrífugoSão montados no mesmo eixo para formar a parte móvel do turbocompressor marítimo/turbocompressor de gases de escape - o rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderO turbocompressor de escape duplica aproximadamente a potência do motor diesel, mas o seu peso aumenta apenas 10%.

1. Aumentar a eficiência devido à melhoria do projeto da roda e da turbina do compressor;
2. Turbocompressão de pressão constante e de pulso;
3. Baixo momento de inércia para melhor comportamento dinâmico;
4. Nova fixação da roda do compressor para facilitar a manutenção;
5. Cássaros não arrefecidos;
6. Projeto sem tubos com entrada de óleo e drenagem de óleo integrados;
7. Não é necessário ar de vedação;