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Turbo compressor de navios de guerra, compressor Holset roda de rotação para a frente

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: Sunjun

Número do modelo: Roda do compressor

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: Negociável

Preço: Negotiable

Tempo de entrega: 3-5 dias

Termos de pagamento: T/T, L/C, Western Union

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Destaque:

Roda do turbocompressor do navio

,

Rotação da roda do compressor Holset para a frente

,

Rotação da roda do turbocompressor para a frente

Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Modelo:
Turbocompressor Impeller
Nome do produto:
Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Design de rolamentos:
Projeto de rolamento plano interno
Tipo de motor:
Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Modelo:
Turbocompressor Impeller
Nome do produto:
Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller
Tipo:
Turbocompressor de gás de escape
Faixa de potência do motor:
1650 kW -24.500 kW
Turbo compressor de navios de guerra, compressor Holset roda de rotação para a frente

Turbo compressor de navios de guerra, compressor Holset roda de rotação para a frente

 

Características do turbo
1Rolamentos de jornal hidrodinâmicos gémeos
2. Tecnologia de compressão de compressor de roda de fundição
3. Opções de alojamento de turbina de rolagem dupla disponíveis
4Veículo adequado: turbo universal para utilização em performance, carro de corrida, etc.
5Recomenda-se aplicação de potência: 550-1000 CV
6. Recomenda-se a aplicação de uma pressão de óleo de 30 a 45 PSI.
7Se aumentar a pressão superior a 2,5 bar, reduzirá significativamente a vida útil do turbo e pode resultar em danos ao seu motor.

 

 

Características do projeto do turbocompressor:

O impulsionador do turbocompressor (também chamado de roda do compressor) pertence a uma parte do turbocompressor com as características de projeto a seguir indicadas:

  • Supercharger é um turbocompressor de fluxo axial.

  • Os turbocompressores adotam rolamentos simples de bordo, carcaças não resfriadas e lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor.

  • Para a gama de potência de saída do motor de 1.650 a 24.500 kW por turbocompressor;

  • Construção de rolamentos planos a bordo das turbinas de fluxo axial;

  • lubrificados pelo sistema de óleo lubrificante do motor;

  • Apto para uma grande variedade de combustíveis, combustíveis pesados, diesel, biocombustíveis e gás;

  • Design simples e durável;

 

Modelo: Turbocompressor Impeller Nome do produto: Turbocompressor Compressor de roda, turbocompressor marinho Impeller
Tipo: Turbocompressor de gás de escape Tipo de motor: Motores a diesel, biocombustíveis e a gás
Faixa de potência do motor: 1650 kW -24.500 kW Projeto dos rolamentos: Projeto de rolamento plano interno

 

 

Descrição do impulsionador do turbocompressor:

O impulsor do turbocompressor (roda do compressor) é de liga de alumínio ou o titânio mais caro.

 

Os rotores de alumínio têm uma vida útil limitada, devido ao arrasto, que é ditado pela temperatura final do ar.

 

A vida útil do impulsionador nessas circunstâncias pode ser limitada a cerca de 70000 horas.Uma forma de conseguir isso é retirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior à da sala das máquinas.

 

A filtragem e a separação eficientes para remover as gotas de água são essenciais e o impulsor terá de ser revestido para evitar a corrosão acelerada pela possível presença de água salgada.